Pavimentos en San Sebastián de los Reyes: nave, aparcamiento y zona común
En San Sebastián de los Reyes trabajamos en tres frentes: resina para nave y taller de polígono, pavimento y señalización de aparcamiento —la superficie de un parque comercial y el garaje bajo rasante de una comunidad— y caucho de seguridad en zonas comunes.
Empresa de pavimentos en San Sebastián de los Reyes
Es un municipio con mucha superficie en rotación permanente: la nave no para, el aparcamiento no cierra y la comunidad no puede quedarse sin plazas. Por eso la obra se planifica al revés de lo habitual: primero el calendario de curado, después la aplicación. Vamos a tu obra desde nuestra base en la Pl. Gobernador 2, 28224 Pozuelo de Alarcón.
Más de 30 años de oficio del equipo, presupuesto cerrado en 24 horas y garantía escrita de 2 años.
¿Tienes un proyecto entre manos?
Cuéntanoslo en 1 minuto. Carolina te llama hoy mismo y, si tiene sentido, en 48-72 horas estamos haciendo la visita técnica.
Servicios de pavimentación más solicitados en San Sebastián de los Reyes
Suelos para naves industriales
Preparación de soporte y sistemas de alta resistencia.
Sistemas de resina epoxi
Multicapa y antideslizante para nave y taller.
Poliuretano cemento
Choque térmico, agua caliente y ataque químico.
Pavimento de parking
Garaje bajo rasante y rampa.
Parking exterior
Aparcamiento en superficie.
Señalización de parking
Plazas, flechas y viales.
Pavimento de parking para comunidades de vecinos
Informe para junta.
Pavimentos de caucho
Zonas de juego de comunidad.
Pavimentos industriales
Catálogo completo de sistemas.
Pavimentos deportivos
Pista de club e instalación cubierta.
Pavimentos para naves, aparcamientos y comunidades en San Sebastián de los Reyes
El polígono manda aquí, y la pregunta no es qué resina sino qué pasa por encima del suelo. Con esos dos datos —lo que rueda y lo que se derrama— el sistema se elige solo:
Tránsito de carretilla y almacenaje seco. epoxi multicapa, el sistema más rentable por metro cuadrado (sistemas de resina epoxi).
Resina epoxi para naves y talleres de polígono
Choque térmico, agua caliente, grasa o ataque químico. poliuretano cemento, de 4 a 9 mm, que aguanta hasta 120 °C puntuales de limpieza con vapor. Es más caro y es el único que resiste ese escenario.
Almacén con poco tráfico y presupuesto ajustado. pintura de dos componentes, sabiendo que su ciclo de vida es más corto.
Preparación del soporte y clase antideslizante en naves
Debajo de los tres, lo mismo: preparación mecánica del soporte con granallado o fresado. Una resina no falla por el producto, falla por lo que hay debajo. Espesores y sistemas, en suelos para naves industriales y pavimentos industriales. En paso seco el acabado va en Clase 1 o 2; donde hay agua, grasa o derrame, Clase 3 (Rd > 45), exigible en nave por el RD 486/1997 (resbaladicidad y clases de Rd).
Pavimento de parking en superficie y bajo rasante
Aquí hay mucha plaza y de dos tipos que no se parecen. En superficie —parque comercial, zona de oficinas— el pavimento sufre sol, agua y giro de rueda parado, y lo primero que se degrada es la señalización: aguanta de 3 a 5 años. Bajo rasante, en comunidad, el enemigo es otro: polvo de cemento, humedad por capilaridad y manchas de aceite. Una pintura epoxi de parking bien ejecutada dura de 5 a 10 años.
Sistemas, en pavimento de parking, parking exterior y señalización de parking; el proceso en comunidad, con informe para junta, en pavimento de parking para comunidades de vecinos.
Rampas de garaje: clase de resbaladicidad exigible
La rampa merece párrafo aparte porque casi todo el sector la explica mal. El uso Aparcamiento queda fuera del ámbito del DB-SUA 1, que no le fija clase. La exigencia llega por otras dos vías: si la rampa está al aire libre es zona exterior y, en un edificio de uso incluido, sería Clase 3; y en cualquier garaje que sea lugar de trabajo aplica el RD 486/1997, que obliga a suelos no resbaladizos. Por criterio de proyecto y de seguridad, ejecutamos las rampas con acabado de Clase 3.
Caucho de seguridad en zonas comunes de comunidad
Las comunidades grandes concentran zonas de juego regidas por dos normas encadenadas: la UNE-EN 1176 fija la altura de caída libre del equipo y la UNE-EN 1177 obliga a que el pavimento la absorba. El espesor se calcula —un juego de 1,5 m pide 55 mm de caucho continuo; las demás alturas, en la tabla de espesores por altura de caída— y el sistema es conforme con HIC ≤ 1000 y aceleración máxima ≤ 200 g. El informe de conformidad del material va incluido; el ensayo HIC in situ con laboratorio acreditado se presupuesta como partida aparte y se dice desde el principio (pavimentos de caucho).
Plazos de curado y puesta en servicio del pavimento
En una instalación que no puede parar, el error caro no es tardar un día más en aplicar. Es devolver el suelo al servicio antes de tiempo. Los plazos con los que planificamos son estos, y no son negociables por mucha prisa que haya:
Tránsito peatonal sobre epoxi: 24 horas.
Tráfico rodado en garaje residencial: 48-72 horas.
Carretilla elevadora en nave: de 5 a 7 días.
Puesta en servicio del poliuretano cemento: 48-72 horas.
Resistencia química plena: 28 días. La mecánica de servicio llega a los 7.
Plazos de curado de la resina según el uso
La diferencia entre las 48 horas de un garaje y los 5-7 días de una nave no es el material: es la carga por rueda. Una carretilla cargada concentra en unos pocos centímetros cuadrados un peso que ningún turismo se acerca a poner, y una resina que aún no ha desarrollado dureza se marca de forma permanente. Esa marca no se repara: se levanta y se rehace.
Por eso el plan de obra que entregamos dice qué zona queda fuera de servicio y hasta qué hora de qué día. El equipo acumula más de treinta años instalando suelos industriales en Madrid, y este es el dato que más dinero le ahorra al cliente.
Normativa de pavimentos en San Sebastián de los Reyes
RD 486/1997, Anexo I. La vía por la que se exige suelo no resbaladizo en nave, taller y garaje que son lugar de trabajo, usos que el CTE no cubre.
CTE DB-SUA 1. Fija la clase por localización en los usos que sí cubre: zona exterior y ducha en Clase 3 (Rd > 45); zona interior húmeda con pendiente menor del 6 %, en Clase 2. El uso Aparcamiento no está en su ámbito. El Rd se mide con el ensayo de péndulo de la UNE 41901:2017 EX —la que referencia hoy el CTE DB-SUA—, que sustituyó a la UNE-ENV 12633:2003, anulada en 2013.
UNE-EN 1176 y UNE-EN 1177. Equipo de juego y pavimento amortiguador, con HIC ≤ 1000 y aceleración máxima ≤ 200 g.
Reglamento REACH. Regula registro y restricción de sustancias químicas: los sistemas van libres de SVHC. Los límites de compuestos orgánicos volátiles no los fija REACH, sino el RD 227/2006.
Cómo trabajamos en San Sebastián de los Reyes
Dinos qué pasa por el suelo
Por teléfono o WhatsApp al +34 653 887 686. Lo que rueda, lo que se derrama y si la instalación puede parar en algún momento.
Visita técnica en 24-48 h
Prueba de adherencia por arrancamiento y medición de humedad del soporte. Si el soporte no da garantías, lo decimos antes de presupuestar.
Presupuesto cerrado en 24 h con plan de fases
Módulos de plazas, plantas o calles de nave, con la ventana de curado de cada fase. En comunidad, redactado como informe para junta.
Ejecución y devolución por fases
Cada zona se devuelve al uso cuando toca, no cuando conviene. Al terminar, ficha técnica del sistema, informe de conformidad del material y garantía de 2 años por escrito.
Pavimentos en San Sebastián de los Reyes y el norte de Madrid
Sanse es uno de los municipios de la Comunidad de Madrid que atendemos, y en su entorno trabajamos también en:
Pavimentos en Alcobendas
Municipio contiguo, con el mismo perfil de nave
Pavimentos en Tres Cantos
Parque empresarial y pistas de club
Pavimentos en Colmenar Viejo
Polígono de sierra y pista de uso público
Preguntas frecuentes sobre pavimentos en San Sebastián de los Reyes
¿Cuánto hay que esperar para volver a usar el suelo?
Depende del peso que vaya a pasar por encima, no del sistema. Sobre resina epoxi se puede pisar a las 24 horas. En un garaje residencial el tráfico rodado entra a las 48-72 horas. En una nave con carretillas elevadoras hay que esperar entre 5 y 7 días: es el plazo que más se incumple y el que más suelos arruina, porque una rueda cargada sobre una resina que aún no ha desarrollado su dureza deja la marca para siempre.
¿Qué clase de resbaladicidad tiene que tener la rampa del garaje?
El uso Aparcamiento queda fuera del ámbito del DB-SUA 1, que no le fija clase. La exigencia llega por otras dos vías: si la rampa está al aire libre es zona exterior y, en un edificio de uso incluido, sería Clase 3; y en cualquier garaje que sea lugar de trabajo aplica el RD 486/1997, que obliga a suelos no resbaladizos. Por criterio de proyecto y de seguridad, Pavigut ejecuta las rampas con acabado de Clase 3.
¿Se puede pintar un aparcamiento sin cerrarlo entero?
Sí, y es lo normal en un aparcamiento con rotación. Se trabaja por módulos de plazas o por plantas, dejando siempre en servicio el resto y una vía de circulación. Lo que hay que planificar no es la aplicación, que es rápida, sino la ventana de curado de cada módulo: si el coche entra antes de tiempo, la marca del neumático se queda.
¿Cuánto dura la pintura de un parking antes de tener que repasarla?
Una pintura epoxi de parking bien ejecutada dura entre 5 y 10 años según el tráfico. La señalización horizontal, que es lo que primero se ve mal, aguanta entre 3 y 5 años. Cuando una pintura se levanta en meses casi nunca es culpa del material: es que se aplicó sobre un soporte sin preparar o con humedad, y eso se detecta antes con una prueba, no después con una reclamación.
¿Qué documentación necesita el administrador para llevarlo a junta?
Le entregamos un informe con el estado real del soporte, el sistema propuesto y por qué, el plazo por fases con las plazas afectadas en cada una y el precio cerrado. Va redactado para leerse en una junta, no para un técnico: sin partidas abiertas y con la previsión de qué plazas quedan fuera de servicio cada día.